一、高功率密度与散热效率不足

痛点：
随着汽车电子化、新能源化发展（如电池、电机、电控系统功率密度提升），传统散热风扇难以满足高热流密度需求，导致局部过热、性能衰减甚至系统故障。
解决方案：

1. 换装「涡轮增压风扇」+ 铜管直触散热片。

2. 扇叶采用老鹰翅膀弧度，风压提升40%，穿透性强。

3. 铜管与芯片直接接触，搭配石墨烯高导热片，热阻降低60%，芯片温度均匀性提升。

二、噪音与能耗矛盾

痛点：
传统风扇高转速运行时噪音显著，而低转速又无法满足散热需求，尤其在新能源车静谧性要求下矛盾突出。
解决方案：

1. 仿生叶片设计：模仿鸟类翅膀流线型结构，降低空气湍流噪音。

2. 变频无刷电机：通过PWM调速实现无级变速，按需调节转速

三、高温环境适应性差

痛点：
发动机舱温度可达120℃以上，传统风扇电机易过热失效，且散热效率随温度升高指数级下降。
解决方案：

1. 双风扇备份+熔断保护：主风扇+备用风扇实时监测，坏了一个马上顶上。

2. 宽温域风扇轴承：风扇轴承加注长效润滑脂，-30°C冷启动没问题，外壳喷涂耐高温涂层，85°C高温不降速。